56国入选，唯独排除中国，NASA本以为阴谋得逞，哪料中方弯道超车

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神舟二十四号任务将迎来一名巴基斯坦航天员，以载荷专家身份进入天宫空间站开展在轨科学实验，完成工作后搭乘神舟二十三号飞船返回地面。

这是中国载人航天历史上第一次中外航天员联合在轨执行任务。

外界常常把这件事简单解读成 "派个外国人上去转一圈"。

但仔细看中巴合作的整个流程就会发现，事情没那么简单 —— 巴基斯坦不是简单搭便车，而是完整走完了航天员队伍培养的整条链条。

从签协议到上天，整整走了一年多 2025 年 2 月，中巴两国在伊斯兰堡签署航天员选拔训练合作协议，整套流程随即启动。

巴方完成初选、复选、定选三轮筛选，选出两名预备航天员来到中国接受全套训练，全部考核通过之后，一人执行本次飞行任务，另一人留作备份。

这名巴基斯坦航天员以载荷专家身份上天，主要工作围绕空间科学实验展开，不承担飞船驾驶操作。

这也代表天宫的定位正在从单一的本国在轨试验场地，转变为可供多国科学家使用的太空实验室。

美国当初的算盘：封锁能拖住中国 把视线拉回到十几年前。

2011 年，美国通过沃尔夫条款，用国会拨款约束 NASA，不许跟中方开展双边航天科研往来，甚至不允许 NASA 接待中国官方访客。

中国参与国际空间站的通道被彻底堵死。

美国方面当时有一个很明确的预判：切断高端航天交流渠道，就能拖住中国载人航天的脚步。

国际空间站汇聚了多国技术成果，从零搭建同等规模的空间站，要跨过资金、材料、载人生命保障、交会对接等一大堆技术关卡。

美方笃定，外部技术通路被阻断之后，短时间内不可能出现另一套具备完整运行能力的载人空间站平台。

后续阿尔忒弥斯协定持续扩充签署成员，截至 2025 年已有 56 个国家加入，名单里看不到中国的名字。

2021 年 6 月的众议院听证会上，NASA 局长尼尔森公开表态，支持把沃尔夫条款推向永久化。

事情的发展，完全脱离了美方的剧本 外部封锁没有挡住中国航天体系的迭代。

一系列关键技术逐个突破，天宫空间站完成建造并投入常态化运行。

和其他航天平台不同，天宫从规划阶段就确立了平等开放的合作思路 —— 不依据国别划分参与资格，项目评审只看科学价值和工程可行性，面向所有联合国会员国敞开申请通道。

这里需要厘清一个客观事实：沃尔夫条款约束的是美国官方航天机构，并不会限制中国空间站接纳全球项目。

是美国受本国法律束缚，官方层面无法参与天宫合作，并非中方单独对美国设置准入门槛。

尼尔森个人的表态，也不等同于美国国会已经完成立法修订，条款永久生效的最终决定权掌握在美国国会手里。

两种合作模式，差别越来越清楚 放眼全球航天赛道，两种合作模式的差异体现得愈发明显。

阿尔忒弥斯协定依托美国主导的框架运行，签署国需要接受整套前置规则，圈层色彩十分浓厚。

一些加入协定的国家可以参与部分次级科研任务，但重大项目决策权集中在少数主要参与方手里。

与之相对，中国空间站接收的国际项目来自二十多个不同国家，既有发达国家，也有大量发展中国家。

所有申请项目统一交由专家团队开展中立评审，不会因为地缘关系调整评判标准。

封锁的反噬，已经开始显现 封锁带来的反噬效应，已经逐步在美国航天领域显露。

美方一边依靠法案隔绝和中方的官方合作，一边又希望获取嫦娥系列月球采集样本开展研究，这种矛盾的处境多次被外界点破。

太空科学本身具备很强的公共属性，人为设置地缘壁垒，会压缩全人类探索宇宙的整体视野。

一些美国科学界人士也曾经公开批评沃尔夫条款带来的负面影响，认为政治规则不该过度干预基础科研交流。

天宫对外开放，才刚开始 天宫迎来首位外籍航天员，只是中国航天对外开放的一个阶段。

在此之前，已经有大批国际科学实验项目入驻空间站，覆盖空间生命、材料科学、天文观测等多个门类。

未来还会有更多国家的载荷专家来到天宫。

更深层次的变化在于 —— 发展中国家获得了一条新的载人航天参与路径。

过去载人航天相关的高端资源大多集中在少数传统航天强国手中，很多国家想开展太空人体试验、在轨观测，缺少可以落地的载体。

天宫的出现，给这些国家提供了不依附单一大国的选择。

当然，也要客观看待项目推进中的实际约束。

航天员选拔训练周期漫长，整套合作涉及航天器调度、在轨保障、地面测控、安全评估等大量配套工作，不可能短时间内大规模接纳各国航天员。

每一个外籍航天员上天的背后，都是一整套协议、训练、安全校验流程。

十几年前，美方试图依靠立法筑起高墙，把中国挡在国际载人航天合作门外。

如今高墙依旧存在，但墙的外面长出另一套完整开放的载人航天体系。

封锁可以延缓技术交流速度，却挡不住自主体系的迭代成长。

太空探索面向全人类，排他性的小圈子终究锁不住星辰大海。

特别

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