130.15度电池！比亚迪新车官宣：10月26日全网首秀

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如果你觉得这些信息对生活有用，就点个关注～ 比亚迪又一款搭载超大容量电池的新车官宣，将于10月26日迎来全网首秀。

核心亮点就是130.

15kWh第二代刀片电池，配合1000V高压平台、兆瓦级闪充，直接把纯电SUV的续航和补能能力拉到新高度。

不少关注长途自驾的用户，早就等着看这台车的完整表现。

这次首秀的车型，搭载的是比亚迪第二代刀片电池，最大容量130.

15度。

很多人对这个数字没概念，咱们用大白话解释一下。

目前市面上主流中大型纯电SUV，电池大多在80到110度之间，130.

15度属于第一梯队的大容量版本。

这款第二代刀片电池是磷酸铁锂路线，兼顾安全与能量密度，采用CTB电池车身一体化方案，电池包直接融入车身结构，不光能存更多电量，还能提升整车刚性，碰撞安全性更好。

依托1000V高压平台，支持比亚迪闪充技术，常温环境下，电量10%充到70%只需要5分钟，10%充至97%仅需9分钟。

简单说，停车买一杯咖啡的功夫，就能补上几百公里续航。

就算到零下30度的严寒地区，充电耗时增加不多，解决了老款电车冬天充电慢的痛点。

续航方面，130.

15度电池版本，CLTC工况最高可以跑到950公里。

这个里程，对于经常跑长途的家庭来说，实用性提升很明显。

日常城市通勤，充一次电可以开很久；

跨省长途自驾，中途不用频繁进服务区充电，大幅缓解里程焦虑。

官方数据提到，这款车续航达成率表现不错，市区工况接近满额，快速路行驶也能保持很高的兑现率，不会出现标称续航很高，实际开起来大打折扣的情况。

动力分成后驱、四驱两套方案。

长续航后驱版本电机最大功率370kW，零百加速6.

2秒，主打长续航，兼顾平顺和能耗；

高性能四驱版本综合功率585kW，零百加速3.

9秒，大车身也能带来很强的推背感，高速超车底气充足。

车身定位是全尺寸大型SUV，车内空间是它的核心卖点。

车身长度超过5.

2米，轴距3130mm，车内可以安排六座或者七座布局。

全家多人出行，第二排、第三排乘客都不会觉得拥挤。

同时配备后轮转向，虽然车身尺寸巨大，但低速转弯半径变小，在狭窄地库、城市小路掉头，会灵活很多，解决大SUV不好停车的老问题。

智能化配置也不会缺席，搭载比亚迪天神之眼激光雷达，支持城市NOA、高速领航辅助、自动泊车等全套智驾功能。

座舱大屏、车机芯片、语音交互全部升级，支持多设备互联。

对于一台主打长途家用的大型SUV，智能辅助驾驶能有效减轻长时间开车的疲劳。

聊完亮点，咱们客观聊聊这款车存在的短板。

第一，130.

15度大容量电池，整车自重会更高。

就算电池技术再先进，车身重量摆在这，如果只是短途市区代步，能耗优势发挥不出来。

第二，电池容量大，购车成本更高，售价会高于普通中型纯电SUV。

如果一年行驶里程不多，很难把多出的购车成本从电费里省回来。

第三，车身尺寸偏大。

老小区、狭小车位停车不方便，对驾驶技术有一定要求。

闪充体验需要在配套的闪充站点才能实现，普通充电桩充电速度不会这么快。

这款新车首秀，对整个纯电SUV市场来说，也是一个信号。

之前大家选大尺寸纯电SUV，最大的顾虑就是续航、冬天掉电、长途充电慢。

比亚迪这套第二代刀片电池+兆瓦闪充的组合，就是冲着这几个痛点而来。

给准备买车的朋友一些参考。

如果你经常全家多人出行、每年长途自驾次数多，比较看重长续航、快速补能，这款10月26日首秀的新车，值得持续关注，等实车试驾体验。

如果日常只是城市短途通勤，很少跑长途，也不经常满载出行，没必要盲目上这么大电池的版本，中等容量电池车型，性价比会更高。

很多人买车选纯电大SUV，最担心两件事：跑不远、充电慢。

这次比亚迪拿出130.

15度刀片电池，就是想打消长途出行的顾虑。

不过大容量电池、闪充只是加分项，买车还是要看自己真实用车场景，按需选择才不会花冤枉钱。

你觉得130.

15度电池、950公里CLTC续航，能不能打消纯电车长途出行的里程焦虑？

如果要买大型纯电SUV，你更看重续航里程，还是充电速度？

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